Ühe hüdraulikasüsteemides laialdasemalt kasutatava töömahtpumbana leiutati hammasrataspumbad umbes 1600. aastast. Pärast sajandeid kestnud tehnoloogilist arengut on sellest nüüdseks saanud keskmise ja madala rõhuga hüdrosüsteemide eelistatud jõuelement. Erinevalt teistest pumbatüüpidest on peamised eelisedhammasrattapumbadseisneb nende lihtsas ülesehituses, madalas hinnas, hõlpsas hooldamises ja suurepärases rikete prognoositavuses, mis vähendab tõhusalt tööstusliku tootmise seisakuohtu.
Hammasrattapumba tööpõhimõte põhineb hammasrataste vahelisel muutuval mahul: kaks hammasratast pumba korpuses haakuvad üksteisega, samal ajal kui pumba korpus ja külgplaadid (tuntud ka kui kulumisplaadid või surveplaadid) ümbritsevad hammasrattaid, moodustades hammaste vahele suletud kambrid. Hammasrataste pöörlemisel suureneb hammaste vaheline ruumala sisselaskeava juures, luues kohaliku vaakumi; atmosfäärirõhk tõmbab vedeliku reservuaarist kambrisse. Kui hammasrattad jätkavad pöörlemist, transporditakse hammastevahelises{2}}kambris olev vedelik väljalaskeava poole. Sidumisprotsessi ajal kambri maht kokku tõmbub, surudes vedeliku välja, viies sellega lõpule vedeliku sissevõtu ja tühjendamise tsükli.
Varakulthammasrattapumbadkannatas märkimisväärsete müraprobleemide all, kuid kaasaegsed hammasrattapumbad on kolme peamise tehnoloogilise optimeerimise kaudu oluliselt parandanud töökogemust: esiteks on kasutusele võetud jagatud hammasrattad ja spiraalhammaste konstruktsioonid, mis muudavad hammasrataste sidumise ja lahtiühendamise sujuvamaks; teiseks paranenud hambaprofiili täpsus ja kvaliteet, mis vähendab hõõrdumist ja lööke käigukasti töö ajal; ja kolmandaks optimeeritud tihendusstruktuurid rõhukõikumiste minimeerimiseks. Need optimeerimised mitte ainult ei vähenda töömüra, vaid minimeerivad ka rõhukõikumistest põhjustatud seadmete kulumist, pikendades seeläbi pumba korpuse kasutusiga.
Hammasrataspumpade suur eelis on nende "ennustatav rike": riknemine toimub järk-järgult. Pikaajalise töötamise ajal kulutavad hammasrattad järk-järgult pumba korpust ja põhipukse, mis toob kaasa pigem mahulise efektiivsuse järkjärgulise languse kui äkilise kinnikiilumise või rikke. See omadus võimaldab operaatoritel tõrkeid ette näha, jälgides mahulise efektiivsuse muutusi, võimaldades õigeaegset hooldust ja vältides ootamatutest seiskamistest tingitud tootmiskadusid.
Lisaks enamushammasrattapumbadon võimelised tagurpidi töötama-, võttes pumba korpuse lahti ja pöörates keskseid komponente tagurpidi, saab pumba panna pöörlema mõlemas suunas. See võime tuleneb nende sümmeetrilisest konstruktsioonist. Mõned hammasrattapumbad võimaldavad ka pumba ja mootori vahetamist, suurendades veelgi seadmete mitmekülgsust ja praktilisust. Neid kasutatakse laialdaselt vedelike ülekanderakendustes paljudes tööstusharudes, sealhulgas naftakeemia, kemikaalide, toiduainete töötlemise ja pinnakatete valdkonnas.
