Hammasrattapumbad esindavad tööstussektoris kõige laialdasemalt kasutatavat hüdropumba tüüpi. Need jagunevad üldiselt kahte tüüpi: välised hammasrattapumbad ja sisemised hammasrattapumbad. Nende hulgas pakuvad sisemised hammasrattapumbad suurepäraseid eeliseid müra vähendamise, tõhususe ja tööstabiilsuse osas, muutes need eelistatud valikuks tipptasemel-käigukastipumpade rakendustes.
Hammasrattapumba tööpõhimõte on märkimisväärselt lihtne: kui kaks haakuvat hammasratast pöörlevad, eralduvad imemistsoonis olevad hammasrattad üksteisest, luues vaakumkeskkonna, mis hõlbustab vedeliku sissevõtmist. Vastupidiselt, tühjendustsoonis hambuvad hammasrattad kokku surudes ja väljutades vedeliku väljapoole, muutes seeläbi mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks.
Hammasrataspumpade põhiomadused on väga iseloomulikud: neil on lihtne struktuur, väike komponentide arv ja madalad tootmiskulud. Neil on suurepärane iseimemisvõime-, mis ei nõua enne käivitamist{2}}õli eeltäitmist. Lisaks on neil madalad nõuded vedeliku puhtusele ja neil on tugev saastekindlus, mis võimaldab stabiilset tööd isegi karmides keskkondades. Lisaks võimaldavad nende kompaktne suurus ja kerge kaal suuremat paindlikkust paigaldamisel ja kasutamisel.
Siiski on neil teatud piirangud; Näiteks rõhu pulsatsioon on suhteliselt tugev, töömüra veidi suurem ja -kuna enamik neist on fikseeritud-mahtpumbad-, ei saa nende voolukiirust paindlikult reguleerida.
Hammasrataspumpade levinumate rakenduste hulka kuuluvad rasked masinad, nagu ekskavaatorid ja laadurid, põllumajandusmasinad, kahveltõstukid, põhilised määrimissüsteemid ja standardsed madalrõhuga{0}}hüdraulilised jõuallikad.
Pumba valimisel, kui teie süsteemi töörõhk on alla 21 MPa, projekt nõuab ranget kulude kontrolli ja töökeskkond on karm või hüdraulikavedelik on saastunud, on hammasrattapump kõige kuluefektiivsem valik.
